德国汽车业：从临时工到猎头 每个人都可能被取代

未来十年，德国汽车制造商及其供应商目前的83万个工作岗位中预计会裁减近十分之一。

今年柏林电影节(Berlin Film Festival)一部纪录片引起人们注意。该影片导演乔纳斯·海尔特（Jonas Heldt）指出，德国汽车业的混乱正在侵蚀就业安全和国家认同感，相比富裕阶层，最底层的群体能更多地从工作中获得自尊。

这部德国纪录片《汽车行业》(Automotive)探讨了自动化和数字化时代工作的价值，在这样的背景下，那些低技能工人正努力在德国强大的汽车行业保住工作。

国外需求疲软、更严格的排放规定和电动化导致德国汽车行业萎靡不振，这也正开始给这个欧洲最大的经济体带来更加深远的影响。它推高了失业率，侵蚀了就业，也降低了人们的收入。

德国汽车工业协会(VDA)曾表示，未来十年，德国汽车制造商及其供应商目前的83万个工作岗位中预计会裁减近十分之一。

一些智囊团成员和政府官员担心，电动汽车的组装类工作比内燃机汽车少很多，一些简单的工作步骤未来将被自动化取代，企业也会重新进行生产安排，由此带来的失业人数可能会更高。

这部纪录片中，20岁的Sedanur在因戈尔施塔特一家汽车工厂工作，她上夜班，负责在装配线旁边为机器人挑选汽车部件。但是，柴油排放丑闻开始发酵时，临时工Sedanur成了首批被解雇的员工之一。

作为临时工的她梦想得到一份正式员工合同，希望有一天能挣到足够的钱买一辆奔驰。这与另一位汽车行业人士Eva的计划形成了鲜明对比。

33岁的Eva在奥迪做猎头，她目前正努力为公司寻找一些自动驾驶领域的专家。她现在的目标是挣尽可能多的钱，这样就能尽快逃离这个现代化的工作世界，和她的伴侣一起在加勒比海的海滩附近买一处房产。

“有趣的是，两位女性对工作的看法截然不同。对Eva来说，工作只是达到目的的一种手段。对Sedanur来说，她的工作是她个人身份的一部分。”导演海尔特说道。

但即使是Eva，拥有高薪，拥有高度专业化的猎头工作，有时也会担心，她不是百分之百安全的，未来可能有一天，改进的算法也可以替代她的工作。

“我想通过我的纪录片展示的是，每个人都可能被取代，只是早晚问题。这也就对未来工作的作用和重要性提出了问题。”