百度、腾讯、华为等巨头扎堆自动驾驶仿真市场，究竟为哪般？

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近期，国家公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施。这是中国首份自动驾驶分级标准，此前业内一直使用由美国制定的SAE分类标准。

百度、腾讯、 Waymo一直都把自动驾驶模拟平台作为自己在自动驾驶领域的核心能力，华为最近推出了自动驾驶云服务Octopus，加入这一竞争领域。

巨头们是如何交锋的呢？

腾讯

TAD Sim

虚拟场景无限接近真实世界

基于云端存储及算力支撑，腾讯的自动驾驶仿真系统TAD Sim结合专业的游戏引擎、工业级车辆动力学模型、虚实一体交通流等技术，通过高精度地图、大数据、AI和云技术，腾讯自动驾驶仿真系统可以让虚拟场景无限接近真实世界。

华为

八爪鱼Octopus

AI+云+软硬件+芯片的组合生态

从自动驾驶的数据服务延伸到训练服务和仿真服务，是华为的利器。

华为推出“八爪鱼”Octopus，这是一个按需获取数据的全线云平台，繁杂的数据处理信手拈来，软硬件加速、上万的仿真场景精准测试、车云无缝对接、海量数据自动处理等无不体现该生态的优势所在。华为表示，未来还会将高精地图、5G及V2X技术等能力集成到“八爪鱼”中。

百度

Apollo5.0

技术“独占性”

百度3月在《Science》发布的论文提出了一套全新的自动驾驶仿真系统：增强现实的自动驾驶仿真系统（AADS）。

颠覆传统自动驾驶仿真环境，根据游戏引擎或高保真计算机图形创建的方式，百度以数据驱动的端到端自动驾驶仿真方法，创新提出的AADS系统，通过模拟交通流来增强现实世界图像。

同时百度的Apollo平台升级为5.0版，新增了车辆动力学模型，将传统方式建模结果在误差上减少了80%。

据《中国自动驾驶仿真技术研究报告（2019）》的预测，未来5年其国际市场总规模可在百亿美元左右。更高级的自动驾驶汽车形态、商业模式会离我们越来越近。

今日“钱”景股，见下图

风华高科、**股份