日系车还选飞度和卡罗拉？日产新车带来黑科技，能节油还能自动驾驶

随着新能源汽车进入井喷时代，各路玩家都纷纷入场厮杀。在日系车中，除了本田在氢燃料汽车的道路上越走越远，丰田才开始着手纯电动研发，要说纯电动就只有日产了，推出的聆风车型在美国市场和欧洲市场深受欢迎。在今年，为了第二代聆风造势，特地的复活了经典赛车，与新聆风共享一套动力总成。

对于聆风，很多的观众老爷都知道它的中国版晨风，销售简直是惨的不行，其实这受限于当时的政策，加上当时日本并没有把太多的精力放在中国市场，而这次随着中国新能源汽车的政策放宽，聆风也将回归到日产中。今年的广州车展上，日本带来了全新的聆风。

新聆风在设计上采用日产最新的“V-motion”家族式设计风格，大大的V字形的塑料面板代代替中网设计，车灯则比老款聆风显得更犀利和动感。车身侧面并没有过多修饰，进使用了双色设计。

在车尾的设计上，其车尾灯线条相比车脸，不仅是多了起来，而且显得非常的硬朗。车灯的设计很像是一个鞋子，有着十足的立体感。 在后下包围处，有个蓝色的LED灯条装饰，夜间点亮是非常的酷炫。

在内饰方面，采用的是右舵形式（如果国产会改为左舵），整体来说，塑料会比较强烈一些，除了在右侧中控台上做了一个拉丝木纹装饰的处理外，其他并没有太多修饰。

在车内的配置上，采用了主流的三幅多功能方向盘，液晶仪表盘搭配机械仪表盘，以及中央区域配置了以液晶显示器。需要说的是，档把的操作是别具一个，采用了一种类似于滚轴的操作方式。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别是4480mm/1790mm/1540mm，轴距为2700mm。

在动力方面，新一代聆风搭载40kWh动力电池组，其电动机最大功率为110kW，最大扭矩为320Nm，续航里程达400公里。需要说的是，新聆风还搭载了日产ProPILOT自动驾驶技术, ProPILOT Park自动泊车系统、e-Pedal电子踏板及安全屏障技术，高科技十足。

除了此次带了基础新聆风，日产也同时发布了其运动版Nismo版车型，尽管说在动力和内饰上并无太大变化，不过使用了运动套件，显得非常动感和时尚。

总结：我们常说日系车省油，而这款新聆风则是省油到极致，完全的不烧油，纯电动车买回去能下不少油钱。当然这些都是调侃，对于聆风而言，再次进入中国市场，就该需要重视了，避免重蹈负责，如果说定价合适，那么自动驾驶以及400公里的虚焊，能够吸引不少用户的眼光。