国内又一家企业跑路！公司总部人去楼空，拖欠用户押金迟迟未果！

国内又一家企业跑路！公司总部人去楼空，拖欠用户押金迟迟未果！

随着网络时代的发展，有很多随着网络兴起的新产物就都出现了。比如说我们现在的网络上约车、网络上购物等等。而就现在来说，这些新产物大部分都发展的不错，不过这其中并不包括共享单车。接下来我们来看看一则数据。

2018年的共享单车巅峰时期

在2016年年底的时候，共享单车出现掀起了一股新潮，主要还是因为这样的出行方式适合现如今的低碳出行方式，所以备受人们关注。据悉，在2016年年底的时候中国的自行车市场份额的总数量就达到了1886万。不过这只是起步，真正的巅峰时期是在2018年，从2017年开始过渡到2018年，共享单车的总使用者就超过了5千万。而在众多的共享单车品牌中，OFO小黄车，成为了共享单车中的王者。只是，这个曾经的王者却成为了“拖欠王者”。

OFO的押金成为了众多消费者的“痛”

在以前还没有推出信用分免除各项押金的服务，于是在那个时候我们要使用这一类的共享单车需要缴纳一定的押金。押金这个事情，很多的人都不反对，毕竟我们都要用，为了保障公司本来的利益，缴纳押金是一种不错的方式。但没有想到，OFO的拖欠就正好出现在这个押金上面。

在2019年8月之前，OFO还承诺旗下的消费者会退换199元的押金。但是在这之后，OFO的创始人就没有出现在大家的视线里了，而且其官方的动态也在2018年的时候早就停止了更新动态，一切像是过眼云烟。值得注意的是，后来有相关部门调查，OFO当初注册的总部大楼都早就没有了工作的迹象，连个人影都没有。看样子，这是真的“跑路”了。

不过这个债务的问题，OFO倒是欠的比较多，据相关的数据显示，他们的押金返还榜单已经排在了1500万位，这其中包括其他的供应商债务，还有消费者的押金返还。有人这样统计过一组数据，按照OFO目前的还款速度（每天只能为50个人退还一部分的押金99元），一个接近15亿的押金数据，恐怕都要还到500年之后去了。也就是说，其实到最后很多人的押金根本就拿不回来，这些押金都相当于打了“水漂”。

其实相比起消费者的接近200元的损失来说，供应商的损失才叫大。就拿凤凰自行车来说，还有1000万元的债务遥遥无期。也不知道，这些消费者跟供应商什么时候才能拿到自己应有的资金。

总结：一个新的事物兴起，总伴随着很多的不确定，也希望这件事可以给到更多消费者一点警醒，对于新的事物我们在抱有支持和感兴趣的情况下，还是应该做好长远的准备，不然就只能被迫成为“追款”中的一员。对此，你们怎么看呢？