Uber花式自救！继连续裁员、被迫转型后，又卖掉旗下两大副业

2020年黑天鹅的笼罩下，Uber也自身难保了，开启了疯狂“卖卖卖”模式。

为了实现盈利，美国网约车巨头Uber及其竞争对手Aurora Innovation宣布，Uber决定将旗下自动驾驶部门ATG出售给后者。仅一天之后，Uber又要卖掉其飞行出租车业务。网友不禁大呼：Ube是有多缺钱？

Uber开启“大甩卖”模式

有媒体评价称，此次收购意味着Uber的自动驾驶梦已经破碎。Uber旗下自动驾驶部门ATG于2015年建立，但在2017年被从谷歌拆分出的自动驾驶公司Waymo起诉窃取商业秘密，2018年3月自动驾驶汽车发生撞死人的事件，让Uber自动驾驶发展十分受限。

据智东西报道，此次事件后，Uber自动驾驶测试更加谨慎，几年时间内都在封闭场地测试自动驾驶。最近，Uber才宣布计划在华盛顿特区和旧金山等地进行道路测试。

不过从2018年至今，诸多自动驾驶初创公司每年都在公共道路进行数百万公里的测试，Uber已经明显落后。

今年以来，受新冠肺炎疫情影响，在家办公减少活动成为主流，出行需求减少，Uber面临更大规模的亏损，首席执行官Dara Khosrowshahi希望出售亏损更大的业务，保证公司能够持续运营。

其次，总部位于加州的Joby Aviation正在开发全电动垂直起降飞机，该公司正在收购优步（Uber）旗下的空中叫车部门Uber Elevate。

对优步而言，剥离自驾部门和Uber Elevate，将使这家叫车行业巨头在未来几年里节省数亿美元，用于发展自动叫车和城市空中出租车服务。

对于Joby Aviation来说，合并Uber Elevate可以帮助该公司实现在城市地区提供垂直起降飞机短途出行的目标。Joby的飞机与优步的叫车应用联合运营，可以为客户在一次行程中无缝使用叫车服务和空中出租车。

裁员、转型花式自救

值得注意的是，疫情中的Uber也在被迫转型。

今年5月，优步首席执行官霍斯劳沙希发布了邮件，邮件表示公司决定关闭45个办事处，同时裁员约3000人。两周后，优步再度表示裁员约3700人，计划节省逾10亿美元的固定成本。据一季度末的一份监管文件显示，优步当时共有有28600名员工，这意味着当初的一个月内，Uber已经裁员了约总人数的四分之一。

根据Uber 2020Q1财报，一季度共享打车业务收入订单额109亿美元，同比下滑5%；Uber外卖订单额46.8亿美元，收入同比增长超过50%至8.2亿美元。

从一季度财报来看，打车和外卖还是2：1的比例。而第三季报就现实，外卖业务已经超越其“老本行”出行业务，实现逆势增长。这不是Uber外卖业务首次反超出行业务。二季度，Uber外卖业务营收为12.11亿美元，出行业务营收仅为7.90亿美元。

显然，如果疫情就这样下去，那么打车的订单会越来越少，外卖订单会越来越多，Uber很快就会成为一家饿了么、美团那样的外卖公司。

对此也有网友调侃道：卖掉烧钱的自动驾驶业务，Uber可以专心送外卖了。

不得不说，这么多的业务变动，可以看出Uber确实真的缺钱了。不过在黑天鹅的笼罩下，谁又能独善其身呢？希望Uber可以早日摆脱困境。