特斯拉的又一项重大决策，这一次，为什么所有人选择支持马斯克？

就在昨天，马斯克在自己的推特上发布一条消息，而这条消息给全球新能源市场，带来了一种新的改变。

其表示，特斯拉已经以荷兰为试点，向整个行业开放超级充电站，这意味即便是非特斯拉车型，也能够在付费之后使用特斯拉铺设完毕的超级充电站。

面向荷兰市场开放的超级充电桩为V2版本，价格上非常讲究，为每度电0.59欧元费用，当然可以成为特斯拉会员，这样每个月只需要支付12.99欧元便可以享受无限时充电。

这个价格贵不贵，我们讨教了一些荷兰朋友。

当地平均收入标准是2-4万欧元，根据工作岗位、时间长度的不同而有差距，那么这每个月12.99欧元的充电费用以及每度电0.59欧元的成本，显然就显得非常良心。

如果将欧元换成人民币，相当于人均收入2-4万的消费者，给特斯拉充电只需要0.59元每度电的成本，这样的价格对于每个人来说都不算是压力。

而向非特斯拉用户提供自己的超级充电设施，对于整个行业来说一定有推动性作用。

特斯拉的超级充电技术已经非常成熟，拥有不错的重量、安全性以及充电速度，在国内特斯拉销量出色的重要原因，与丰富的充电网络离不开关系，这些较快的充电设施可以为特斯拉车主提供便利的用车生活。

而目前这个基础建设，马斯克已经有了向海外市场开放的想法，这意味着在国内全面开放这些技术也只是时间问题而已。

特斯拉的超级充电设备一旦全面放开，你知道意味着什么吗？

按照目前最新的数据，特斯拉全球市场拥有3200个超级充电站，拥有2.9万个超级充电桩，根据此前的数据分析，如果特斯拉全面开放这些超级充电桩，每年将会获得上千亿的额外收入。

国内市场作为重要的发展区域，超级充电站数量同样非常多。

国内布局了1000+超级充电站，超级充电桩数量超过7600个，同时还规划了700多个目的地充电站、1700个目的地充电桩，全国360多个城市都有特斯拉超级充电桩的影子。

电动车一定要拼充电网络，目前没有一个品牌能够比得过特斯拉。

放开这些东西，意味着特斯拉将会推动整个电动行业的发展，让很多人都享受到特斯拉的超级充电桩，总计超级充电桩数量的大幅度提升，一定能够为行业带去利好。

当然，全品牌都能用特斯拉超级充电桩，一定会给特斯拉车主造成充电桩压力。

去年，特斯拉投入4200万在上海建设超级充电桩生产基地，预计每年生产一万个超级充电桩，目前的速度是在这种基础上，提升超级充电桩的生产速度，未来将会以更快的速度生产更多的超级充电桩。

我们回头看特斯拉做的这件事儿。

建设自己的超级充电桩体系，并且对全行业开放超级充电桩的使用权利，虽然自身获得了一些利益，但事实上这种利益相比于自己对全行业做出的贡献，会有更多的人认可特斯拉做出的一切。

毕竟目前所有电动车遇到的问题，就是充电的问题，国内虽然有不少品牌能生产出来长续航电动车，但充电基础建设却一片空白，对于拥有丰富超级充电桩技术以及丰富充电网络的特斯拉来说，开放这个资源，相当于给整个行业缓解了充电压力。

这一次，没有一个人不看到这种消息而开心。