开年失利？网约车差异化竞争，一喂顺风车被围追堵截！

网约车已经迎来了发展的第11个年头，回头看看，这一路的起起落落，让人唏嘘不已。

从程维做大，到中途落马，再从滴滴寻求二次上市，再到T3出行、一喂顺风车等平台发迹。

桩桩件件，都彰显了不少平台想在短时间内快速扩张，从而取代滴滴，自己成为老大。

但是今年注定是不顺的一年，刚开年，交管部门查车又风起云涌，一众大佬纷纷避让。然而，出行市场的出路，注定不在这里。

一、科技

科技的进步，对某些行业可以产生翻天覆地的变化，比如网约车的发展史。

在几十年之前，还没有网约车概念的时候，人们出行的代步工具，除了汽车，就是黄包车。直到后来汽车用于大规模生产，出租车将人力车夫取而代之。

再十几年之后，网约车异军突起，以更新型、便捷的出行方式俘获了人们的眼球。如今，科技进步再度刷新了人们的认知，无人驾驶横空出世。

或许过不了多久，接你单的，可能就是一辆无人驾驶的网约车。

二、服务

虽然在一定程度上来说，科技的进步带来了体验感的创新，但是并不代表服务的升级。

如果只按快捷、方便的标准来要求网约车行业，乘客无疑会失去作为“人性化”的体验感。

在所有网约车平台都在一股脑追求“新奇”“完单率”“市场占有率”等标准时，有一些企业却另辟蹊径，找到了适合自己的发展道路。

那就是聚焦人性化的体验。

三、进步

对于滴答出行、哈罗出行、一喂顺风车等出行平台来说，风险就意味着机遇，纵然市场行情不好，但是依然有无限的生机。

比如这些顺风车平台的风生水起，以及基于自己的立场和特点下的创新，比如宠物托运、人宠合乘等业务，刚问世的时候备受质疑，真正上线之后，就是大型真香现场。

综合来说，网约车的发展虽然已近迟暮，但是技术的更迭和服务的创新，让很多平台都能继续发光发热并不断超越。

人们的出行也越来越月讲究舒适、快捷、人性化，因此，出行市场总的来说，还是一片红海。

就看谁能在改革的大潮中笑到最后，屹立巅峰。