一个国家的物流成本可以反映出货物从始发地运送到目的地的效率水平。
与发达国家和其他东盟成员国相比,印尼的物流成本相对较高,使得原材料的价格也很贵。在此之前,印尼工业所需的原材料、货物和辅助材料一般都是从邻国的新加坡和马来西亚仓库进口, 导致运输成本和时间增加。
印尼政府为降低物流成本也做出了各种努力。包括改进法规、发展基础设施以及改进通信与信息技术, 并制定了国家物流系统发展蓝图、建设港口、陆港、区域配送中心 、海上公路计划和海运出口等。在 2015年,印尼政府在物流领域取得新突破,即发展保税物流中心(PLB)。
保税物流中心
PLB
工业 4.0 是指第四次工业革命正在通过实施新技术和创新来改变制造业,特别是在数字技术、网络物理系统以及生物和硬件自动化方面。
工业 4.0 的愿景是让智能工厂成为现实,充分利用数字化制造。它被认为是制造业的端到端数字化,并将在整个供应链中创建一个生态系统。
目前,工业 4.0 得到五项关键技术创新的支持:人工智能 (AI)、物联网 (IoT)、机器人和传感器技术、人机界面和 3D
保税物流中心是一个多功能仓库,是保税仓库(TPB)功能的扩展, 供进出口商用于储存来自印尼海关区域以外或印尼海关区域其他地方的货物,主要目的用于推迟进口货物的进口关税和进口税的支付,并提供长达3年的货物储存,直至有买家出现。
PLB 的推出有望降低物流和运输成本,并支持包括中小型在内的国内产业的增长,增加国外和本地投资,有助于将印尼发展为亚太地区的物流中心。
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保税物流中心的作用
将仓库作为在印尼储存进出口货物的场所,以提高商业活动的效率 。
拉近企业主与本地原材料的距离,以降低原材料价格,从而可降低工厂价格。
可以为本地企业提供便利,以更便宜的价格和更快的时间获得原材料,从而生产出可以在国内市场和国际市场上有竞争的产品。
保税物流中心 (PLB) 的位置通常建在工业中心附近,以便可以直接进货和流向工厂所在地。
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保税物流中心的优势
延长支付进口税和进口关税(直到货物由 PLB 放行)
降低在印尼港口的锚泊和装卸费的存储成本/超时成本。
增加工厂原材料的现金流和周转率。
缩短物流交货时间。
储存期长达 3 年(可延长)。
可以在仓库进行简单的运营维护,如包装、切割、简单组装等。
易于管理货物再出口的数量和时间。
货物可以在等待主清单或其他文件流程时储存在PLB。
部分交付可以取决于生产的计划需要
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保税物流中心的类别
目前,印尼政府正在开发第二代保税物流中心。皆在将覆盖范围扩大到以下八类产品和服务。八类保税物流中心包括:
大宗商品保税物流中心,例如大豆、小麦和玉米
航空货运枢纽保税物流中心
成品保税物流中心
电子商务配送中心
中小型工业保税物流中心
大型工业保税物流中心
浮动存储保税物流中心
商品出口保税物流中心
截至2021年, 保税物流中心已在整个印尼有128 个根据地, 分别分布在数十个城市, 大部分集中在雅加达和泗水这两个印尼最大的港口和工业园区周边。而快速的扩展和发展皆在使印尼能够在未来成为亚太地区的物流枢纽中心。
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