资深车主才会告诉你的那些事，看完立省三万二

买过50台车才懂

自动驾驶已经火了几年了。

在某度一搜“自动驾驶”，全都是某某公司推出了自动驾驶，某某公司打算推出自动驾驶。

当然，这两年因为各种事故的原因，“自动驾驶”被各种名词取代——辅助驾驶、高级辅助驾驶、领航辅助驾驶......这就有点微妙，难道说一直以来，我们听到的自动驾驶并不是自动驾驶？

我们组织了一场智能汽车发烧友和汽车厂商的对决。

先来听听车主的吐槽吧——

@新八

汽车博主

我十三年前开始玩车了，第一台车是本田思铂睿。一辆对于大众冷门但在那个年代的玩车圈，是“很顶配”、“很好玩”的车。也是在思铂睿上，我第一次接触到定速巡航——最基础的辅助驾驶。

后面我还买过丰田86、讴歌 RDX、雷克萨斯IS300c、特斯拉Y P、极氪001、五菱mini ......每年经我手买的车差不多有50台。但我觉得，就，最顶配的智能驾驶，也就那样吧。

@特斯拉大“冤”种

汽车博主

我去餐厅点了一份咖喱鸡饭，然后服务员给我上了一个鸡蛋、一颗土豆还有一瓶水，说这是我们的硬件基础，接下来 6 个月我们会通过 OTA 升级给你实现咖喱鸡饭。

你觉得不可思议吗？特斯拉就是这样对我们的！

2016年10月，马斯克说：要让所有的特斯拉都配备可实现完全自动驾驶功能的硬件，包括入门车型 Model 3。

我老激动了，因为我已经订了一台Model 3，也是国内最早一批下定的人——贵得离谱，要57万元。

现在不仅完全自动驾驶没摸着，Model 3还降到了20多万。我真的会谢。

@口十

Model Y和理想L9车主

必须吐槽下特斯拉的“幽灵刹车”——莫名其妙突然刹一脚，比如进隧道，有时速度会突然从110km/h，一下子刹到60km/h。

作为开车的人我倒还能接受，但坐车的家人们真的会虾一跳。

@李李

特斯拉Model 3车主

+1

除了隧道，特斯拉在看到路上指示牌的影子、监控杆子的影子，也会有急刹。还有特斯拉的EAP，下匝道经常失败，让人精神错乱。

Lily

蔚来ES6车主

花 15000 买了NIO Pilot 精选包，但实际使用前还得考试。

很多的题目其实都在说开启自动驾驶功能需要注意的ABCDE...堪称车企的《免责声明》——消费者如果不按照要求去使用，出了事就是自己的责任。

就好比约会时，男方对女方百般疼爱，车企告诉消费者：从现在开始，你想去哪里，我的自动驾驶都会陪着你。

但结了婚之后，男方又拿出了一纸合同，想要划定边界：“除了雨天、雪天、雾霾天、高架匝道、道路施工、车道线模糊、车道线杂乱、光线不好......”

自动驾驶很好，除了像个渣男。

@成皿

Model Y车主

我压根不会去买特斯拉的升级包——也就是EAP。

用特斯拉的AP，开车的精力就能减少50%以上。它有非常稳定的车道保持和跟车功能，以及能从容地应对加塞。

最重要的是，它是免费哒。

但得花三万二的EAP，就只增加不太稳定的打灯变道、对老司机来说很少用得上的自动泊车，以及可能会撞上其他车的自主召唤、会画龙的上下匝道。更别说六万四的 FSD 功能了。

特斯拉不值得。

@星期八

蔚来ET7车主

我希望我对智驾的选择权可以滞后。

某些车型的自动驾驶硬件其实是包含在车价里面的，不管我有没有付费开通智驾包，我都为车上的激光雷达和摄像头买单了的。

或者最好能弄一个模块化的自动驾驶硬件，我前期可以不要，但后期可以加装。

@莫鹏

20年驾龄车主

为什么不能给油车也配一些基础辅助驾驶功能？

逢年过节要开车回老家，单程也有 500 多公里，要是我那个油车上有好用的 L2 辅助驾驶功能，比如ACC，那该有多香啊。

目前有相当数量的新能源车车主，从来没体验过辅助驾驶，尤其是广大比亚迪的车主，大部分都没有基础辅助驾驶功能。

咱们泱泱大国，不是研发能力巨牛、制造能力巨牛吗？为啥到现在还没搞出来平价的基础辅助驾驶？

今天我们之所以相聚在这里，是为了庆祝我们的好朋友顾里......智能驾驶被质询的难堪。

当然了，不仅是车主方的吐槽，我们还请到了智能驾驶行业多年的从业者、资深车企人等来现场“填坑”。

那么他们有没有完美地完成这项难点工作？以及真的讨论出一些深度的东西，拓宽观众对于智能驾驶的认知理解？

就请各位看官戳视频来验收一下吧～

你有车吗？你有智能驾驶的车吗？有吗？

你有什么想吐槽的，评论区写一下！

（我现在就要。