今天，我们站在一个新的发展起点上，展望2026。中国的城市轨道交通发展正处于从规模扩张向质量提升转型的关键期，所面临的挑战既有历史积累的深层次问题，也有新时代提...

经济学家、未来学家杰里米·里夫金在新书《韧性时代》中，提出一个“爆炸性”观点：过去人类社会“效率至上”的发展原则已走进死胡同，以“进步”为目标的经济发展和文明进...

本文介绍了腾讯地图LBS方案，针对传统线下商业与出行服务的数据孤岛、跨端体验割裂及大湾区跨境出行壁垒等问题，依托其甲级测绘资质与微信生态优势，提供小程序原生集成...

实体商业面临线上流量转化与精细化运营挑战 线下商户在数字时代难以将线上流量有效转化为到店消费，同时缺乏数据工具进行精准的运营决策。传统地图服务仅提供基础定位，无...

本文介绍了腾讯基于日均千亿次请求的LBS与AI地图技术，打造的零售商业与全栈出行调度产品矩阵。该方案有效破解了实体门店选址盲区与出行调度效率瓶颈，并无缝打通了大...

在旅行中，选择最优的票务购买方案是一个常见的问题。给定多个出行日期以及不同票种的费用，我们需要计算出为旅行者提供的最小票务费用。本篇文章将通过动态规划的方法，探...

6月8日上午，LG集团董事长具光模在韩国首尔永登浦区LG双子楼会见了英伟达CEO黄仁勋，双方讨论了未来人工智能（AI）业务的全方位合作计划，包括物理AI、AID...

【腾讯位置服务开发者征文大赛】地图不再“冷静”：当腾讯位置服务遇上 AI，我打造了一个 AI 智能出行“全能大脑”

应建立全过程出行信息服务平台，并宜通过可变信息标志、公路出行服务平台（网站、热线、小程序、APP、广播）、移动终端（智能短信、5G消息、IVR语音）、互联网导航...

李博（腾讯智慧出行副总裁）提出，需借鉴外资车企在华成功经验（如Mercedes-Benz智驾合规合作、BOSCH采用腾讯云合规专区），通过“本地研发导入+本地合...

腾讯推出以AI智能体（Agent）为核心的出行解决方案，具备场景感知、自主决策、协同执行三大特征。该方案通过端云协同大模型架构实现毫秒级响应，其中端侧模型负责实...

AI 同时调了日历和地图——搜 POI、拿坐标、算三条路线（驾车/公交/骑行），最后创建了一个带定位的日历事件，告诉我「地铁 4 号线 6 站，8:20 出发就...

在交通出行行业加速向智能化、数字化迈进的进程中，企业（如航空公司、整车制造及车联网研发企业）普遍面临缩短IT系统交付周期与提升服务质量的双重战略诉求。在具体的研...

在2025腾讯智慧出行技术开放日上，腾讯云针对智能汽车数据闭环面临的高吞吐存储压力、算力成本矛盾及数据合规时效等瓶颈，推出由高性能计算集群HCC、Data Pl...

应对智能汽车数据洪流与算力瓶颈 随着自动驾驶级别提升至L4，单车数据产生量激增至1.6TB/小时（来源：腾讯云技术图表），智能汽车行业面临数据体量指数级增长带来...

微短剧市场面临内容同质化与品牌营销场景单一的挑战 当前微短剧市场内容形态单一，用户对高品质、差异化内容需求强烈。品牌方寻求更深度、更灵活的植入方式，以突破传统贴...

嘀嗒出行作为中国共享出行第一股（02559.HK），致力于通过“真的顺风车”与“智慧出租”缓解潮汐出行困境。截至2024年6月30日，平台业务规模如下：

应对顺风车与出租车行业的数字化挑战 出行平台面临地图服务多源依赖带来的数据不一致、用户体验不统一及开发运维成本高企的挑战。嘀嗒出行业务覆盖顺风车（366个城市）...

腾讯地图是基于“云图一体”架构构建的数字地图底座，通过C端优势反哺B端、跨领域深度融合及AI大模型技术重构，为产业数智升级提供核心技术支撑。平台提供高精定位、智...