产品为王个毛线，卖家思路再不更新就out了！

做跨境的卖家提了很多次，

产品是核心，

产品是留住客户的根本，

但产品不是盈利的最佳策略，

它算个球！

供应链优化才是王，

且听我细细说道。

供应链是系统的，

产品是业务核心，

产品创造价值，

平台传递价值，

好的产品固然能带来客户价值体验，

但优化供应链能最大化降本增效，

缩减成本提高卖家利润。

比如一个大卖经验，

anker是大卖标杆，

不仅打造自身品牌走差异化竞争，

还在研发生产等方面投入资源，

不断提高品牌化市场运营能力，

重点在对核心供应链资源进行合理化。

举个例子，

对于一个灯架运输，

把灯架拆解下来，

分成零件放在固定体积的小盒子中，

这样一个产品缩减了80%体积，

空间成本缩小，

极大提高了运输效率和成本，

而且还不容易坏。

上周小y听了炙手可热的供应链专场大佬讲座，

许多观点耳目一新！

讲到了一个词很关键，

合适最重要！

合适的需求合适的成本，

合适的渠道等9R原则，

与产品适配

可谓醍醐灌顶，

供应链的精细化运营必杀。

这才是电商思维，

而很多工厂卖家纯工厂思维，

一上来就吹产品质量好价格贵，

拼线上卖不过烂大街的同行，

但凡哪个卖家这么说，

凉凉送给他。

电商思维是个啥？

产品不是核心，

供应链才是王。

不断开源节流

持续降本增效

利润问题并不是产品导致，

有的卖家偷工减料，

在产品制造环节缩减材料成本，

谋取更高的利润，

这种方法不可取，

中国的模仿能力一流，

但产品不一定强，

这也是让人诟病的地方，

供应链优化成为出圈的一个方法。

所以，

供应链成本才是最大成本，

占据总成本50%以上，

这个优势不容复制。

对比不同地区优势，

华南地区质量和产品过关，

但供应链管理、人工、设备成本高，

华东地区是批量和价格优势，设备成本低，

华南地区要是优化供应链，

压缩成本，

必能一炮打响跨境圈。

说完供应链，

咱们聊聊海运市场，

海运是物流中的重要一部分，

也是供应链中的重要一环，

之前因为口罩问题，

海运市场运力价格受到影响，

价格一上涨，

这种贴本的买卖，

很多卖家直接甩柜，

疫情褪去，

行业逐渐进入平稳期，

跨境电商出海虽然增速有所放缓，但是增长趋势仍在持续。

据海关总署数据，

2022年我国跨境电商进出口2.11万亿元，增长9.8%，

其中，出口1.55万亿元，增长11.7%。

这样的势头对跨境出海大有裨益。

去年开始，

爆火的美西港口受到冷落，

集装箱进口量降得非常狠，

不单单是需求整体下降，

还可能是美库存过高，发货量少。

当然，

海运当下仍然是货物运输的重要途径，

市面上海运杂乱，

选择一家好的公司好的渠道不容易，

论实力论认可度，

我们这次给大家推荐浙江赤道这家海运公司。