布局线控技术，海拉准备了哪些杀手锏？

电动化、智能化的发展趋势不仅为汽车增添了人机交互、视觉传感器等新功能，也改变了传统硬件的发展，汽车底盘就是其中之一。在“软件定义汽车”的时代，伴随着自动驾驶技术的进化，行业对线控底盘的需求正在增加，汽车底盘需要具备诸如转向、刹车等更多功能。

FORVIA佛瑞亚集团旗下的海拉一直致力于线控技术的研发，是踏板传感器领域的全球领先供应商之一，同时也为电子线控系统提供关键性组件，包括油门踏板以及制动踏板、控制横向运动的转向传感器、上转向执行器（HWA）和下转向执行器（RWA）等一揽子解决方案。

海拉亚太区电子事业部研发高级副总裁于伟

在竞争激烈的线控市场，海拉以何优势领先？在自动驾驶技术最为火爆的中国市场，海拉在线控系统板块又将如何布局？《汽车观察》对海拉亚太区电子事业部研发高级副总裁于伟进行了专访，寻找这些问题的答案。

安全是重中之重

随着自动驾驶技术向更高级别迈进，线控技术将完全取代原来传统的机械连接及液压连接的部件，以电子信号的方式进行传输，这是未来完全实现 L2+以上级别的自动驾驶功能必不可少的核心技术。

“以前机械传动的响应时间与我们完全线控的响应时间是不可比拟的，在未来驾驶场景中，系统的响应时间会成为影响自动驾驶安全性至关重要的因素之一。” 于伟表示。

海拉在线控技术方面的积累已经超过了20年。从第一代的电子油门踏板问世截止去年年底，海拉已经生产了超过5亿支电子油门踏板，在全球市场的占有率超过40%。伴随着过去20年不断的更新迭代，海拉线控产品越来越成熟，功能也越来越安全，成本也在不断优化。

线控转向与制动等功能直接影响到汽车主动安全与驾驶体验，为了保证自动驾驶技术的安全，海拉在产品设计过程中将安全作为首要考量因素，以冗余设计保证线控系统的安全可靠。

“冗余架构可以确保车辆即使发生潜在故障的时候，也不会影响到底盘对车辆的控制。” 于伟介绍，“海拉转向控制模块在一个机械结构内设计了两套完整的冗余硬件架构，并且这两套架构的控制路径完全物理隔离，生成行程和力度信号方面使用两种不同的技术。”

以传感器为例，转向传感器提供的两组扭矩和角度信号可以独立工作并进行同步校验，而制动踏板传感器则是另一个冗余设计的范例，制动踏板传感器包含四路踏板行程信号和两路踏板力度信号。

除了产品开发之外，制造实力也是保证线控底盘安全性的重要环节，海拉强悍的工业化技术领域的优势成为线控系统安全性的保障。于伟介绍：“在过去的几十年，我们积累了大量的生产经验，这些经验也会应用到未来的电子制动踏板上，以确保在制造过程中保证产品质量的一致性，提高安全保障，能够最终满足主机厂客户的要求。”

深耕中国市场

中国始终是海拉最重要的战略市场之一。海拉自1992年进入中国市场，已经深耕本地市场30余年，并在本地建立了全面的研发和制造能力。截止目前，海拉在中国（含合资企业）拥有16个布点，其中包括10个研发中心，在中国拥有8200名员工，其中包括1400名研发人员，专注为中国市场提供定制化的产品解决方案。

在中国汽车市场，海拉拥有强大的布局，并建立了完善的研发和制造能力。为了开发针对中国市场的产品解决方案，海拉根据本土市场需求调整了产品组合。目前，海拉在电子产品领域的本地研发人员就有约700名，专注为中国市场开发定制化的产品解决方案。海拉电子在国内建立了上海和厦门两大电子工厂，其中，海拉上海电子工厂是海拉全球网络中规模最大、产品种类最丰富、自动化水平最高的电子工厂。

“我们本土的研发能力、本土生产以及配套服务能力得到了中国客户的高度认可。在很多客户的评价中，海拉不仅仅是一家外资企业，更是一家本地可靠的合作伙伴”。于伟介绍。

作为全球首家在制动踏板领域实现完全线控的供应商，在线控转向和线控制动方面，海拉已经有具体项目正在落实当中。谈到线控系统未来在中国市场的布局，于伟表示：“根据目前的计划，这两个方面的具体项目将于2026进入批量生产状态。此外，我们正在根据客户要求计划将这两项应用引入中国市场，并尽快将其纳入量产。”