买车附送赛车手训练课程 这家车企是要培养全民赛车手吗

在ACC自动跟车巡航控制系统几乎快变成全世界车厂标配的同时，更进阶的半自动驾驶或是全自动驾驶辅助系统，早已成为各大汽车品牌努力的近程目标。

不过，来自美国的雪佛兰似乎不这么认为，一点也不急着为旗下的车款打造自动驾驶辅助系统，特别是针对旗下的高性能车型克尔维特。

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克尔维特的总工程师Tadge Juechter在日前车展接受外媒采访时曾表示：克尔维特很有可能会是雪佛兰品牌中最后一款导入自动驾驶技术的车型，毕竟克尔维特是被设计用来让驾驶享受驾驭乐趣，而非坐驾驶座被车开。

坦白说目前就连ACC自动跟车巡航系统我们都没将其配置在克尔维特的身上，我们希望驾驶是喜欢自己开这辆车的。此外，为了这些额外的驾驶辅助系统，像是自动跟车定速巡航系统等等，我们必须在克尔维特的车头安装许多感应器或是摄影镜头，而这些配件都会影响整辆车的空力设计，会让整辆车在车身造型设计设必须有所妥协。

而这也跟我们打造一辆高性能克尔维特的初衷有所 违背。」总工程师Tadge Juechter补充说明。

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不过，Juechter也提出了有趣的想法，比起自动驾驶，他们更想打造一套能教导驾驶如何把车开快的辅助系统，特别是在赛道中能够告诉驾驶或是直接调整驾驶到正确的路线。

此外还能放手让车辆自己在赛道中开，让车主能够学习路线并体验这辆车的极限在哪。

当然，短时间内应该不容易看到这套系统问世，但确实是相当适合性能车的「自动驾驶辅助系统」就是了。