NTSB调查发现：特斯拉司机撞车时正在玩电子游戏

美国国家运输安全委员会(NTSB)近日表示，他们调查发现，两年前在硅谷发生的一起车祸中丧生的特斯拉(Tesla)运动型多用途车(SUV)司机当时正在用智能手机玩电子游戏，而他的车是由一个半自动化的辅助驾驶系统控制的。

该委员会主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)在周二的一场听证会开始时表示，像特斯拉的自动驾驶仪（Autopilot）这样的系统还不能完全自动驾驶，但司机们在使用它们的时候，却没有注意到这一点。

萨姆沃特在开场白中说，“如果你有一辆部分自动化的汽车，其实你有的并不是一辆真正的自动驾驶汽车。当你在所谓的自动驾驶模式下开车时，你不能看书，不能看电影或电视节目，也不能发短信，更不能玩电子游戏。否则就是危在旦夕！”

NTSB委员会将问题的矛头指向了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和特斯拉公司，后者没有按照NTSB两年前通过的建议对车辆采取相应的改动。虽然NTSB负责调查交通事故，但是有权提出建议，而NHTSA应当执行这些建议，而像特斯拉这样的汽车制造商更应该采取行动。

NTSB还在听证会并提出了九项建议，防止类似的事故再次发生。其中一项建议是，科技公司应该给智能手机或者其他电子设备设计一种功能，让司机们在车内无法操作手机，除非紧急情况下才能操作。

2018年3月，一辆特斯拉Model X运动型多用途车(SUV)在加州山景城(Mountain View)突然转向，撞上了分隔高速公路和出口车道的混凝土护栏，导致苹果公司工程师沃尔特·黄(Walter Huang)当场身亡。

NTSB表示，就在事故发生前，这辆特斯拉突然向左行驶，进入高速公路车道和出口匝道之间的一个区域。它加速到每小时71英里，快速地撞到了混凝土护栏上。NTSB表示，该车的前向避碰系统没有提醒黄，其自动紧急制动系统也没有自动启动。

NTSB的工作人员说，此外，黄没有刹车，也没有及时做出避免碰撞的转向运动。虽然NTSB无法准确查明汽车为什么会撞上护栏，但他们估计可能是车道线褪色、阳光太亮影响了摄像头，以及在特斯拉前面车道上有一辆比平常更近的车挡住了视线。

委员会还发现，如果护栏尽头的一个防撞桶被加州运输官员修复好了，黄还有可能活下来。在黄遭遇车祸事故的11天前，这个防撞桶在一次车祸中被损坏了，一直没有修复。

报道称，NHTSA已向NTSB表示，它正在对14起特斯拉撞车事故展开调查，并将在必要时利用其对安全缺陷的规定来对特斯拉采取行动。该机构发表声明称，它将审查NTSB的报告，并表示所有商用车辆都要求人类司机在任何时候都要自己控制车辆。

在委员会成员的质询下，NTSB的安全主管罗伯特·莫洛伊(Robert Molloy)表示，NHTSA对自动驾驶仪等新型自动驾驶系统采取了不干涉的监管方式。莫洛伊称这种做法是“误导人的”，并表示，没有什么比看到特斯拉和NHTSA无视他们的建议更令人失望的了。

他在谈到联邦公路安全局(Federal Highway Safety Agency)时说，“他们需要做的还有很多。”自动驾驶仪的设计目的是保持车辆在其车道上，并与前方车辆保持一定的安全距离，它还可以在得到驾驶员许可的情况下改变车道。特斯拉表示，自动驾驶仪的目的是辅助驾驶员驾驶，驾驶员自己必须随时准备干预。”

周二有消息要求特斯拉对此次事故调查发表评论。委员会主席萨姆沃特表示，早在9年前，NTSB就建议特斯拉公司利用技术等手段防控智能手机导致的司机分心，但他们至今都未采取任何行动。

NTSB的项目经理唐·卡罗尔(Don Karol)告诉委员会，他们的工作人员已经建议手机公司给手机编程，使手机在有人开车时自动锁定游戏和电话等分散注意力的功能。工作人员还建议手机公司制定政策，防止员工开车时使用公司发放的手机。

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