欧拉R1对手来了，这科幻座驾能自动驾驶，可选3/4座，起步仅6万多

纵观当前国内新能源汽车市场，不难发现主流车企大力布局的领域，大多在于5万以下或10万以上的领域，如长安奔奔EV、朗逸纯电、轩逸纯电等车型。而5-10万级领域中，相应的新能源车型并不算丰富，欧拉R1应该是其中最具话题性、热度最高的一个。这样的局面一直持续到了今年6月24日之前，不过过了24日，欧拉R1迎来了它的直接挑战者。

6月24日，新宝骏E300/E300Plus正式上市，其售价区间为6.48万-8.48万。与欧拉R1的6.98万-7.98万的售价区间高度重合，也让它们成为了最直接的竞争对手，甚至可以说是彼此唯一的竞争对手，毕竟同级主流车型实在太过稀有。从二者上市先后来看，新宝骏E300/E300Plus很明显是来挑战欧拉R1的，那它能挑战成功吗？

两车的的外观设计都足够个性，欧拉R1以“呆萌”设计为主，大量圆形元素与mini有些类似，但其原创度也非常高，同时拼色车身设计也足够时尚，能获得女性消费者喜爱。但美中不足之处在于其车身平面设计太多，立体感和设计感不够强。新宝骏E300/E300Plus则相对更惊艳，其双色车身凸显出分离式座舱的视觉效果，车身大量平直的线条也显得较为较为硬朗，其科幻感更强、辨识度也更高，属于“老少通吃”一类。

乘坐及实用性部分，欧拉R1全系提供4座版车型，适合二孩家庭使用，并且其 后排座椅支持整体放倒，实用性也很出色。而新宝骏E300/E300Plus则是提供两种尺寸车身，并提供3、4座车型，更能满足不同消费者需求，并且其后排座椅支持比例放倒，灵活性更高。

对于当下的燃油车来说，智能技术已经是重要对比部分，而对电动车来说，其更是不可或缺的部分。首先从智能网联系统来看，欧拉R1配备智能网联系统+手机钥匙功能，操作系统为安卓系统，其可以实现手机互联、在线导航、在线音乐等功能，同时手机钥匙还支持共享功能，能实现真正的“无钥匙”进入及启动，同时其语音识别能控制音乐、导航等功能。新宝骏E300/E300Plus智能网联系统为新宝骏手机车联网系统，其几乎涵盖欧拉R1可实现的所有功能，并支持语音回复微信、抢红包功能。同时，其还带有车家互联系统，可直接通过汽车控制扫地机器人、空调等家具电器，功能性胜过欧拉R1。

其次从辅助驾驶部分来看，欧拉R1并未配备太多辅助驾驶系统，仅带有主动刹车功能，对于一台国产新能源车来说，表现不尽人意。而新宝骏E300/E300Plus则搭载L2级自动驾驶辅助系统，能实现0-100km/h区间内跟车自动加减速，保证驾车便捷性与安全性，同时其还带有自动泊车功能，并由此衍生出APP一键泊车，甚至是特斯拉同款召唤功能。

总结：欧拉R1和新宝骏E300/E300Plus两车都算是细分领域的孤品，也是直接竞争对手。通过对两车的实际对比，可以看出新宝骏E300/E300Plus外观更具设计感，同时其座椅布局也更为丰富。更重要的是，智能配置部分，新宝骏E300/E300Plus具备碾压性的优势，可以说，新宝骏E300/E300Plus到来之后，欧拉R1的日子将会不再好过，其也是时候思考进取路线了。