万顺叫车脱胎换骨，T3出行扩张遇雷，一喂顺风车转型升级

大众对网约车司机、外卖小哥的讨论声居高不下，其生存状况确实不尽如人意，同时也向我们传递着中年人艰辛的残酷现实。

以小见大，万顺叫车、T3出行、一喂顺风车等网约车平台的日子也不会好过到哪里去，市场也处于低迷状态。

摔了一跤后，有的爬起来了，有的趁势躺一会儿，谁会重获追捧？

一、万顺叫车

可能还是有很多人对万顺叫车不是很熟悉，或者存在质疑和排斥，其实在三四线城市，本地司机这四个字还是很响亮的。

当初万顺叫车绕过一二线城市的激烈竞争，突然打算从三四线城市零基础开始，挖开了另一个市场的口子。

沉静在一线城市竞争中的头部平台，多年后恍然大悟下沉市场的爆发力，想要其衍生产品——花小猪发起进攻。

好在万顺叫车底子比较好，加上服务升级，慢慢的得到了越来越多乘客的认可，谁能说下半场不会有它的位置。

二、T3出行

T3出行靠着资本的偏爱听过行业寒冬，去年下半年可谓是低开高走，直到今年开年也很少有平台能追上其步伐。

现在是扩张的好时候，毕竟这样的机会不多，但是此时不同彼时，现在市场变数比较多，盲目扩张并不是一件好事。

要么是运力跟不上，要么是资金跟不上，要么是速度跟不上，总之T3出行算是踩雷了，网约车司机的不满应该已经很久了。

因为大家都虎视眈眈盯着那个位置，远远没有到定胜负的时候，势必是一个持久战，谁也不知道下一个对手会在哪里冒出来。

三、一喂顺风车

一般来说新进入市场，不会有太多动作，还是低调做事为主，如果是金子，总会发光的，没什么好担心。

或许一喂顺风车就是这样打算的，默默把服务作为切入口，先得到大众的信任，从而开始抢占市场份额，为自己争得一席之地。

一方面精耕顺风车市场，不断增强市场竞争力，另一方面开拓宠物托运等新业务，让自己的羽翼日渐丰满。

毫无疑问，网约车是一个刚需的市场，才会引来那么多玩家，行业也迅速从“蓝海”变成“红海”。

竞争只会更加激烈，任何平台想要获得用户和市场并非易事，至于未来的赢家会是谁，就要看谁能做到提前布局。