突发空难！有了数字孪生飞机，风险仍不可低估！

《航空周报》曾经做过这样一个预测：2035年，航空公司接收一架飞机的时候，将同时收到一套数字飞机。

这套数字飞机包含真飞机的每一个部件，每一个结构，并且伴随着真飞机的每一次飞行而老化。这样飞机有任何问题，都可以在数字孪生系统中被预先感知到，从而航空安全将迈向新的台阶。

如果确实存在一架与物理世界飞机相对称的数字孪生飞机，让每一个零部件的信息都可感知，那么，针对飞机的异常分析与预防性维修都将变得更加容易。

这的确是美好的设想。

数字孪生系统的构建目标是将系统的所有部分按1:1进行数字映射。部件信号都来自传感器，因此传感器至少1：2进行冗余配置。

然而，要确定传感器是否工作则需要更多传感器！

这就陷入了传感器悖论！

而当传感器失去作用时，必须由人对飞机进行接管。

此时人能不能接管，能不能操作就变得尤为重要。

无人驾驶领域就存在安全悖论：无人驾驶汽车不在实际道路上跑，就难以进行海量数据采集；但要允许它自由畅快地跑起来，首先得有海量数据证明其安全性。祈福！东方航空MU5735