特斯拉下一款新车成本是 Model 3的一半，未来规划目前仍有争议？

特斯拉在经历第二季度的“黑天鹅”之后，马斯克依然心态很好，依旧希望能在今年完成150万辆的交付。

而在特斯拉刚结束不久的第三季度财报会议上，特斯拉已经交付了908573辆，这也意味着，特斯拉除非能在第四季度交付60万辆，不然今年的KPI是注定完不成了。不过，虽然目标难以完成，但在会议上，马斯克透露了更多公司的未来规划。除了FSD完全自动驾驶、Semi半挂卡车交付等问题，其中最备受关注的，莫过于特斯拉的“平民价车型”。

据了解，特斯拉下一款新车的成本是Model 3的一半

对于这么一款新车，马斯克表示特斯拉的开发团队将主要精力投放到新车的开发上，但是确切时间却没有。他很确定地说：“下一代车型会更小，而且产量将超过特斯拉所有产品的总和”。至于成本，马斯克希望将成本达到50%的降幅，也就是目前在售车型Model 3+Y的成本的一半。特斯拉在全球范围内的车型价格一直以来都是遵循“以成本定价”的原则，对于产能和交付几乎划等号的特斯拉来说，在中国地区降价，意味着将会有个好苗头。

购车金融方案也在进一步得到优化

在刚过去的9月，特斯拉曾推出过保险补贴额度8000的活动，在10月份，特斯拉在华推出了最低0首付购车的租赁方案，而在其他购车方案中，费率和月供都有所打折，这样的促销也带来了第三季度销量上涨，第三季度新车共交付了34.3万辆，同比增长42%。虽然关于“半价”特斯拉的产品落地仍是个未知数，但另一方面，关于FSD年底全球推送目标，近日又遭到了一盆冷水。

在2022年第3季度财报会议上，马斯克表示伴随着 FSD Beta 功能的不断完善以及性能的提升，应该在今年年底之前向所有预定用户开放。斯克使用术语“beta”来描述产品，这个短语描述了一个预发布的软件，让用户在现实世界的条件下尝试寻找错误。这是视频游戏行业的常见做法，但考虑到使用未完成的软件驾驶汽车让车主寻找潜在危险，特斯拉是否把车主当成完善软件的“工具人”了？

虽然自动驾驶在任何一个地方都不是非法的，特斯拉也表示，会在2022年获得完全自动驾驶的批准。但特斯拉的自动驾驶仪和FSD目前面临严格的审查。NHTSA（国家公路交通安全管理局）目前正在调查38起据称涉及自动驾驶仪的案件，特斯拉首当其冲，这也意味着特斯拉FSD将在2022年不会获得监管部门的批准。

汽车网评：“半价”特斯拉或许在未来的一段时间里都会存在争议性

FSD只是一个2+级系统，结合了自动车道变换、自适应巡航控制和自动泊车等功能，并增加了一些主动驾驶员辅助功能。尽管如此，特斯拉一再提高其FSD软件的价格，在北美地区价格已经达到了1.5万美元。目前来看，这家电动汽车巨头只在本月早些时候开始生产特斯拉Semi方面取得了一些进展，而“半价”特斯拉以及FSD在短期内似乎仍将是一件有争议的事情。