【深度分享】菜鸟网络巫曼：“四板斧”做精跨境航空物流

菜鸟网络跨境包裹业务部总经理（以下简称：菜鸟网络） 巫曼：

“菜鸟坚持长期主义，扎根实体经济，共享跨境新机遇”。

后疫情时代，随着海外国家消费者线上购物渗透率的不断提升，跨境电商迎来了“黄金十年”。

物流服务作为跨境电商的重要一环，二者互相成就、共同成长。

对此，菜鸟网络跨境包裹业务部总经理巫曼有着深刻的认同感，并在2022中国西部航空物流合作论坛上，为在场领导嘉宾及航司负责人，带了一场关于“跨境电商物流思考与展望”的私享盛宴。

过去几年，全球疫情反复、欧美爆发能源危机、俄乌地缘冲突等不利因素，给全球经济带来了巨大的冲击，反观中国跨境电商市场，却是一派欣欣向荣之象。

据网经社、市场公开数据统计，中国跨境电商市场规模已经由2017年的8万亿，上涨至2021年的14万亿，预计2022年将突破到15万亿。

随着欧美跨境电商行业的复苏，中东、南美国家电商市场的迅猛发展，以及一带一路政策的影响，跨境电商的渗透率也从2017年的27%提升到了2022年42%。

麦肯锡的经济报告还显示：2022年，全球20%的货运量来自于电商界。其中，有70%-80%的包裹，都是通过航空运输渠道触达消费者。

种种数据，皆验证了跨境电商的强韧性，也彰显了航空货代市场的未来可期、

不过，在巫曼看来，相比商流和支付体系，航空货运在跨境生态中其实处于相对薄弱的环节。她认为，“2019年之前，消费端、技术端的正向发展，带动跨境航空货运市场进入温和增长期；而2020年，新冠疫情爆发后，全货机资源受限、客机腹仓入市、专线包机涌入，运力上涨服务质量良莠不齐下，跨境航空货运进入了动荡调整期；2021年至今，诸多国内外物流公司进军空运市场后，加速了跨境航空货运市场的秩序重构，有类目心质的头部卖家，对于整个物流服务的要求变得越来越高……”

一面是运力供给的日渐充裕，一面是市场需求的不断增长，这对行业来说是商机，也是洗牌期。

工欲善其事，必先利其器。要在洗牌期，坐稳龙头位置，做精跨境航空物流，还得看品牌的核心竞争力。

目前，国内跨境电商处在品类出海2.0到品牌出海3.0的上升通道。

在这个阶段，很多品牌已经有了一定的成熟度和品牌意识，他们看重物流的履约能力，需要更多的定制化物流产品及更为精细化的物流运营服务能力。

针对这一现象，巫曼表示，未来的航空货运发展趋势预判，可以用四个词来提炼：高可控，全链路，高可用和数字化。

1.高可控

传统的物流服务行业追求的是：如何把不确定性变成确定性，但随着经济环境、政治局势的复杂化，“不确定性”已经变的不可控。

如何在不确定性中找到确定性，才是品牌的突破点。

巫曼表示，菜鸟网络正将发展重心回归“核心环节、核心资源的集中掌控”，以构建可以调节、抵御外部风险的物流履约能力。

2.全链路

如今，整个跨境物流所需要构建的全链路服务能力，并不是行业人认为的做跨境小包、海外仓……而是要能匹配上全链路的需求。

比如，既要能解决服饰类商品的库存管理问题、又要能为美妆大件提供最优联运方案……

在这一方面，巫曼称菜鸟网络正努力做到“库存管理、运输方式、供应链金融等跨境物流各个环节的全托管”。

3.高可用

经过多年的发展，当下的物流服务已经衍生出了多种类型的产品，可按类目、货型、线路灵活运输，这很考验跨境航空物流品牌模块建设的能力。

所以，菜鸟网络正进一步将“物流能力菜单化、积木化“，以灵活组合的产品应对物流运输中的高度不确定性。

比如，去年推出的“5美金10日达物流”，就是定位为全球普惠式物流服务的产品。

4.数字化

众所周知，利用数字化技术，将数据对接、系统互通，不仅可以简化物流运输的操作复杂度，同时还可以把海外消费者碎片化的物流信息，转换成具有决策性价值的数据，反哺商家做出物流决策。

为此，菜鸟网络投入大量资金，不遗余力建设智能化、数字化物流，并已经形成了智能分拨、智能枢纽、库内FRID、自动化操作、eHub等数字化产品。

其中，eHub的上线，助推菜鸟网络的运营效率提升了6-12个小时，实现了海外仓类本地的履约能力。

不过，巫曼深知数字化的建设任重而道远。

她表示：“菜鸟愿和行业优秀同仁，共同推动未来跨境物流需求的能力建设和布局。”

分享最后，“菜鸟始终秉承坚持长期主义，扎根实体经济，共享跨境新机遇”的声音赢得了双线参与嘉宾的掌声支持！