31 间隙性收不到WQAR数据

一、故障现象

某NG间隙性反映译码站收不到WQAR数据，期间完成WQAR重新设置，检查相关线路正常，更换WQAR，更换DFDAU，更换PSEU均无效，最终发现左前登机门S199弹簧有卡阻，更换后故障排除，后续运行正常。

二、系统简介

1、无线QAR（WQAR）在空中像普通固态QAR一样工作，把飞行数据记录到内置的PCMCIA卡固态缓存中；飞机落地关车后，WQAR首先对数据进行压缩和加密，再通过手机网络，自动发送数据到航空公司的无线QAR地面基站（WGBS）。

2、Digital Flight Data Acquisition Unit(DFDAU)获取飞机上主要数据的传感器如下：

（1）、三轴加速度计three-axis accelerometer  

（2）、驾驶盘位置传感器control wheel position sensors

（3）、驾驶杆位置传感器Control column position transmitters  

（4）、方向舵脚蹬位置传感器Rudder pedal position sensor

（5）、方向舵力传感器rudder pedal force transducer  

（6）、方向舵位置传感器rudder position transmitter

（7）、副翼位置传感器aileron position transmitters  

（8）、升降舵位置传感器elevator position transmitter

3、无线QAR（WQAR）自动上传的条件是：地面前登机门打开。

三、排故过程

1、在一次偶然中检查WQAR状态一直显示 ION（內锁）

2、检查发现前登机门 S199 临近电门处目标块的复位弹簧弹力不足， 开门时无法完全到展开位， 与临近电门的距离偏近。怀疑此处给 PSEU 的开关门信号不正确， 从而导致 WQAR 接收到一个错误的信号，进而导致 R_OFF（无线电无电）、 ION（內锁）的状态，无法自动上传数据。 

3、更换前登机门 S199 临近电门处目标块的弹簧后， 內锁状态改变， R_ON（无线电有电） IOFF（內锁关闭），测试数据也可以选择发送，故障排除。 

四、故障分析

1、前登机门有两个临近传感器， 前、 后门框处各一个（S199、 S1147），其中 S199 的信号通过PSEU，而S1147 的信号直接连接到驾驶舱登机门指示灯。

（这里引申一个故障：当前登机门关闭后，前登机门指示灯还亮的话，可以检查一下S1147的目标片，由于门经常开关压缩该目标片，时间一长容易断）  

2、S199 临近电门的复位弹簧故障，却无法在登机门指示灯上体现，非常隐蔽。

（1）、关门时，门锁滚轮可以正常挤压压杆，带动目标块接近传感器，门指示灯正常熄灭。

（2）、开门时，复位弹簧无法完全复位， 但是因为 S1147 的作用，门指示灯仍能正常点亮。 

3、最终， 当前登机门打开后，由于目标片卡阻S199没有给PSEU门打开的信号。而WQAR正是通过 PSEU 门的开关信号变化确认是否进行数据传输， WQAR 须在登机门打开情况下才能传输数据， 否则抑制供电模块，造成內锁， 未进行数据自动传输， 导致服务器无法接收数据。