云轨来了！西安发布了全国首个云轨系列地方标准

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/ 云轨 /

6月底，西安市三项云轨地方标准正式发布实施。这意味着，西安首条云轨的开工建设有了地方标准的支持，距离正式开工建设更近了一步。

Q：云轨是个啥？

A：云轨属于中运量城市轨道交通系统，是通过单根轨道梁来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的新型交通工具。云轨可以建在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，具有爬坡能力强、转弯半径小，适应多种地形、噪音小，综合建设技术要求和总体造价成本低，以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。

Q：云轨有啥特点？

造价低、建设快、转弯半径小。

云轨造价仅为地铁的三分之一到二分之一，运量每小时1.5万-2万人，云轨施工周期短，适合作为地铁的补充。

Q：云轨的运行模式？

根据西安发布的相关标准，未来西安云轨较高运行速度为80公里/小时，车站以高架站为主。站间自动运行，车站定点停车，运行模式分为司机监控下的列车自动运行模式和全自动运行模式。停车误差规定为：一般停车不准确距离为1~2米，采用站台门时的误差应控制在±0.15米内。

说了这么多，到底啥时候能坐上？

西安首条云轨预计于2019年年底完工，将横贯高新区，一期从鱼化寨到洨河公园，接驳地铁3、6、15号线，连接科技路、西三环、西太路等城市主干道。

全长丨24.22km（均为高架线）

车站丨23座（换乘站5座）

起止丨鱼化寨-洨河公园

平均站距丨1082.6m

基地丨鱼化寨车辆段、杨家湾停车场

投资丨70亿

计划工期丨2019年年底完工

① 高新云轨示范线项目起于鱼化寨，一期止于纬二十八路站，二期止于洨河公园，总体呈南北走向。

② 高新云轨线路与地铁3号线一期终点鱼化寨站形成换乘。途中与地铁6号线（丈八四路站）及12号线（互联网小镇）、15号线（祝村站）、16号线形成换乘。

③ 高新云轨沿富鱼路、经二十二路、科技八路、丈八西路、丈八四路、博士路、信息大道、上林苑一路、经二十六路、纬三十六路、三星大道等敷设。线路两次跨越三环路、一次跨越绕城高速。

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/ 云巴 /

Q：“云巴”是啥？

云巴车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强，正线最大坡度可达8%，环境适应性强；系统运能为6000人/小时，最小发车间隔可实现60秒。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短；云巴全部用电池供电，到站充电，全线储能，采用无人驾驶、视频监控及通话系统，运营更智能灵活。

Q：云巴的特点？

高可达、高集约、轻型化、智能化、人性化。

云巴可以从楼里面穿过去，噪音非常低。它可以把一个区域、小区的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后，系统可以24小时不间断地智能化运行，到了哪个站就自动停下来，非常方便。

地铁、轻轨、云轨、云巴有什么区别？

云轨和地铁比有三个特点：造价低、建设快、转弯半径小。云轨造价仅为地铁的三分之一到二分之一，运量每小时1.5万-2万人，而地铁每小时运量为3万人。云轨是空中走廊，施工速度快，很适合作为地铁的补充。

云轨和轻轨比，轻轨占用的地面面积较多，对地面交通影响大，而云轨基本都是空中轨道，属于立体交通，不影响地面交通。按照设想，云轨是要实现无人自控、无人驾驶的。虽然无人驾驶目前还实现不了，以后是有可能的，不过无人驾驶需要5G网络支撑。此外，车厢舒适感大幅提升，运行时噪音小。

云巴则是双轨，运量更小，运量每小时6000人。转弯半径更小，适合区域交通。

“云轨”作为新兴科技技术，有着广阔的市场应用前景。西安抢占标准制定先机，将为“云轨”产业发展奠定良好的基础。

来源：荣耀西安网、悦西安、在线西安综合