在有国家补贴的日子里,车企做电动车更多是为了拿补贴,这些车本身产品力一般,有些甚至都比较落后。而如今电动车红利退潮,大浪淘沙剩下的电动汽车,才是真正靠产品好说话的车子。广汽埃安LX就是这种电动车。
和别的电动车不同,广汽埃安LX绝不在售价上找优势,它的补贴后起售价是24.96万,顶配车型超过34万,这个价格和它的广汽兄弟汉兰达重合。如果在价格上广汽埃安LX相对汽油车没有优势的话,那它的优势到底在哪里呢?
我能想到的第一个就是尺寸,中型SUV的广汽埃安LX车长达到4.7米,轴距则接近3米!这是一个什么概念呢?我们用汽油车的衡量标准来举例,广汽埃安LX长度是一款紧凑级SUV,而它的轴距已经接近中大型SUV了!我之前评测的大众辉昂轴距就是3米长。
如此长的轴距也给了广汽埃安LX宽敞的车内空间,况且它没有第三排座椅,这也让我对它的空间产生了无限遐想。
除了轴距优势之外,广汽埃安LX的内饰也非常有质感,就上图来看,想必比很多汽油车都要好吧。除了有些艺术的设计感之外,广汽埃安LX内饰层次感也非常强,尤其是中间一层的银色亚克力哑光饰板,给皮质内饰很好的衬托,也让两款软质材料有了明显的区隔。
让我有些意外的是广汽埃安LX的中控和仪表盘,它们不但连接在一起,更夸张的是,两块屏连接处有一个肉眼可见的角度,整个屏有一个钝角,这在电子设备中是不常见的。这个钝角将驾驶员怀抱在屏幕当中,也让驾驶员的操作变得更加便捷。
显示信息方面,仪表盘采用三炮筒设计,信息简洁明快,就算是没开过这款车的人,进入车内瞬间就能上手操纵。这其实也是电动车和汽油车最大的不同,电动车处处简化操纵,科技感更强。
广汽埃安LX的中控信息显示形式比较简单,但是每个打开都别有洞天,尤其是驾驶模式选择这一项,三种模式每个里面还有三种,这样一共就是九种模式可以选择,对于我这样的选择困难症人群来说,如此多的选择只会让我更加头痛。
除了繁杂的模式选择之外,广汽埃安LX的电量显示和手机有些类似,血条加数字百分比显示,上面还很贴心的显示续航里程,不过和汽油车一样,这个续航里程没有太实际的意义,遇上堵车或者上坡,它的续航里程一下就会减少很多。
作为严谨的科技产品,广汽埃安LX能耗里程甚至还有统计功能,当我打开这个功能的时候,仿佛打开了微信公众号,它的图表非常清晰,连占比都一目了然,这对于很多数据控来说,真是极度舒适的一件事。
在评测广汽埃安LX的车载配置方面,请允许我的偷懒,我之所以不愿意一张表一张表的给你讲,实在是因为这款车的配置太全面了,都讲会比较累。
介于绝大多数配置大家都很熟悉,我在这里就讲这款车的三个独特配置,也是我个人认为超过同级的配置。
第一个就是它L3级别的驾驶辅助系统,我们常见的自动驾驶系统都是L2级别的,也就是所谓的遇到前车减速可以主动刹车。当然使用L2驾驶系统有一个大前提,那就是不能完全放开方向盘。
而L3系统则不然,只要你设定好路线,你就可以完全放开方向盘了,当然你还得时不时看看它,但相比L2这已经是很大的进步了,尤其是长途开车。
第二个独特卖点就是腿托调节,这个配置在汽车上不常见,在飞机上头等舱比较常见,作用不用我说你也清楚,就是缓解疲劳的。广汽埃安LX不但有这项配置,它还可以随时调节它的角度,这就给乘坐舒适性带来了极大的保证。
第三个独特卖点除顶配车型需要选装,就是香氛功能,其实说简单点就是给车空调里加入香水,当然这种香水不会特别香,更多的目的还是改善车内气味。对于一些香水过敏的人来说,这项配置有些鸡肋,但是对于一些女士来说,这项配置显得就比较有情调了。
作为一款电动车,广汽埃安LX的续航里程长的有些不真实,650KM和汽油车相差无几,无果不是充电桩没有加油站普及,你把它当火车用也不妨事。
除了续航力惊人之外,它的加速也很快,百公里加速3.9秒!我依稀记得奔驰AMG GT的百公里加速是4.5秒,它比超跑还要快,这也得益于电动车的属性。
总体说来,广汽埃安LX是一款性价比不错的车子,但是接近30万的售价让人有些犹豫,毕竟这个级别对手太多,想突围而出有点难度。
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