未来，汽车需要解决什么问题？

大家好！此刻，我身处世界汽车之都 — 底特律的中心，非常荣幸地和各位一起探讨出行与自由的可能性。

移动，成长，自由，这是人类最基本的需求。一辆汽车，不仅意味着出行，更是一个复杂技术的平台。

Swamy Kotagiri在TEDx底特律的演讲

《行之所至，心之所向》

1.

科技进步的「意外」

技术的发展往往是这样的：我们或许不能达成最初设立的所有目标，然而，我们经常会有些意外的收获。

给各位举个例子。

几个月前，我们一起庆祝了人类历史上的一个壮举 — 首次登月50周年。太空旅行、星际殖民、月球勘探…… 最初关于登月的伟大梦想至今仍未成真。

然而，宇航技术却在过去的这50年间启发着无数个科学家和工程师不断探索。这些探索让人类在航天、电子、计算机、机器人技术方面的发明和发现取得了无可比拟的成就。

这一切听上去与汽车工业那么相似 — 尽管汽车发明的初衷只是更快的移动，经过一个多世纪，汽车行业的发展对人类经济和社会的影响已经无可比拟。于人类而言，它最根本的影响是其大大延长了人们出行的距离。

2.

汽车的「复杂性」

过去的几十年间，汽车工业促进了技术创新、社会变迁，也提升了个人自由。时至今日，汽车仍是世界上最复杂的且需满足安全法规要求的大规模量产产品之一。仅今年一年，全球汽车产量就达到了8300万辆。

一辆车平均重达1270公斤，由30000个部件组成，搭载了100多个传感器，需要写进超过1亿行代码，长达1英里的线束在车内纵横交错。最重要的是，它还需要足够安全可靠。

汽车改变了我们的生活，给了我们自由，然而也带来了一些问题，如交通事故、都市拥堵、环境污染等。

让我们退后一步，重新再思考一下我们需要解决的问题到底是什么？

3.

定义下一个「问题」

在汽车行业，我们通常会问：如何保护事故中的乘客？

之所以这么问，是因为我们理所当然地认为事故是不可避免的。然后，我们造出更结实的车，装上安全气囊和安全带。

我想在此稍作停留，让我们一起再思考一下，如果我们的问题是“如何杜绝事故的发生”会得到什么样的答案？我深信，答案完全取决于问题。

今天，我想让我们的对话变得更有意义，让我们试着思考一些更宏观的问题。暂且把10年后我们是否需要方向盘或刹车这样的问题搁置一下，我们不妨来问：全新的出行如何赋予我们更多自由？

想象一下，未来的汽车能够吸收二氧化碳的排放，而不是产生排放。

想象一下，无比智能、全面互联的出行基础设施能够预测、优化并调整都市的交通拥堵 … 让天天堵车的我们不再烦恼。

想象一下，自动驾驶的车道、高速公路、高架桥多种设施兼容并蓄，而不只是简单的双向道设置。

毋庸置疑，我们正处于一个关键的历史拐点。托马斯·弗雷最近曾说过这样一句话：人类未来20年的变化程度将超过人类历史的变化总和。

4.

「自由」的出行

远的不说，我们来畅想一下10-12年后的世界，在汽车行业，这不过就是两个生产周期。想象一下，那时我们会创造出什么样的未知科技。12年前，我们都无法想象如今的自己会离不开一部智能手机。

简而言之，我们需要面对的问题很复杂，但每个问题的解决方案却是息息相关的。今天，我们要做的不是重复过去100年来同样的问题并提供更好的答案，而是挖掘更深层次的问题。全自动驾驶是否会到来，何时会实现 — 这不是我们要回答的问题。未来出行如何更大程度地解放自我，这才是我们的研究方向。

每天出行的一些受限因素如果不复存在了，不需要停车加油，不需要停车用餐，长途驾驶也无需中途休息；你想要电动车，要个性化，还能实现从客厅到办公室的无缝衔接；拥有还是共享完全取决于你的需求。

今天的限制条件在将来不成立了，出行会变成什么样？这才是我们所要解决的问题。从界定正确的问题开始，为我们所期盼的未来，为我们的下一代突破想象，大胆发问。

更快、更安全不再是我们的终极目标，因为这已经在实践了。提供超越驾驶的体验、变革社会与工具的交互方式才是未来的方向。

出行将不再是件耗费时间的事情。出行，将会给我们带来更多时间、更多选择、更多自由。

Swamy Kotagiri任职于年销售额超400亿美元的出行科技行业巨头麦格纳，目前是首席技术官的他出生于印度的一座小城斯哈哈巴德，到美国深造工程专业后，在底特律安家落户。他专注于汽车行业的发展，致力于以科技成就未来出行。

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