亏11.5亿也要逃离印度！美企巨头转头选择我国，这次总算认清现实

对于海外投资商来说，它们最头疼、但又不愿意放弃的一个市场，就是印度市场。毕竟有着十几亿的人口，潜力是无限的。但印度政府总是会通过各种各样的手段，让它们损失掉很多利润，有时甚至会亏本。这也是许多大企业进驻印度没多久，又宣布退出的原因之一。而最近又有一家著名的企业宣布离开印度市场，它就是摩托车行业巨头，哈雷公司。本来哈雷在印度市场深耕了许多年，不仅建造了许多线下的行销链，还搭建了多个组装工厂。但印度政府的许多无理要求，让哈雷终于认清现实，忍无可忍了。

据悉，哈雷这次的宣布离开，将会让其损失11.5亿。但即便如此，哈雷相关工作人员表示，他们认为如果再不离开印度，市场损失只会更大。并且哈雷已经找到了往后的合作对象，那就是我国。据国外媒体报道，哈雷已经与我国的相关公司达成了合作协议，将会把组装工厂大量放在我国。同时，还会与多家车企进行品牌的深化合作。而对于这一消息，印度方面暂时没进行回应。不过按照他们以往的惯例来说，肯定不会进行挽留，毕竟保护民族企业才是如今印度的政治正确。如果提出挽留，反而会被印度民众和反对党抓住尾巴。

而说到哈雷为何做得如此决绝，根本的原因还是印度政府。这么多年以来，印度都是全球范围内最大的摩托车拥有国。而对于如此广阔的市场，哈雷肯定是不愿意轻易放弃的，所以很久之前它就进入到了印度。但对于市场的抢夺，并没有哈雷想的那么容易。虽然它们在质量和价格上都有不小的优势，但相比于印度政府的保护政策来说，这些优势都荡然无存。因为印度的税收实在是太高了，除了比本国同类型企业要高出许多之外，印度政府还会多增加几种税的征收，甚至只要是机动车的类型或者长度有些变化，就会征税。

有人曾经就给过一个数据，在印度卖摩托车，三分之一收入都是交给印度政府的税。但对于哈雷来说，它剩下的收入不是纯利润，还有交付员工的工资、平常的管理成本等等。所以整体算下来，每卖一辆摩托车，哈雷都是亏本的。而在今年的疫情形势下，印度政府又加紧了对海外企业的“剥削”，这就让哈雷不堪重负，最终选择离开印度市场。而这对于我国来说倒是一个大好机会，毕竟在摩托车行业内，哈雷的品牌效应非常好。而我国相关企业可以通过与哈雷的合作，提高在国际上的知名度。

同时，哈雷在我国建造工厂的决定，也可以帮助我国在摩托车建设方面获得许多技术和经验的积累。当然了，哈雷肯定也是有所收获的。它虽然离开了印度这个最大的摩托车市场，但我国市场的潜力也不容忽视。而且近些年国家在对摩托车的限制上有所放开，再加上汽车的持有量越来越多，为了方便日常出行，很多家庭都会选择摩托车。这对于哈雷来说，自然也是一个扩大市场的好机会。

而丢失了哈雷这个著名企业的印度，似乎并没有意识到危机正在一步步降临。虽然说这只是一个企业离开，但印度如此高的税收，让所有海外企业都会不堪其扰。一旦有一个企业开了头，估计剩下的也会纷纷离开，而哈雷扮演了这个领头者的角色。到那时，印度不仅会失去对海外企业的吸引力，国内还会出现大量的失业人口。如此一来，政府的压力又会加剧了。只能说造成这种情形，都是政府自食其果。